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26 de diciembre de 2011

BREVE HISTORIA DEL BARRIO PORTEÑO DE CABALLITO


El 15 de febrero del año 1821 el inmigrante genovés Nicolás Vila adquirió una manzana comprendida por las calles Avenida Rivadavia, Emilio Mitre, Avenida Juan Bautista Alberdi y Víctor Martínez. En ese predio edificó una casa de cuatro habitaciones, destinando una de ellas a una pulpería (que era el nombre que se conocía en ese entonces los bares actuales). En la puerta del local, Vila colocó un mástil con una veleta de latón que contenía la figura de un caballo.


La pulpería se encontraba a las orillas de lo que era el Antiguo Camino Real, actualmente conocida como la Avenida Rivadavia, en su cruce con “El Camino del Polvorín”, actualmente calle Emilio Mitre. La pulpería poseía una veleta con la silueta de un caballo, de allí que se hiciera famoso como “La Pulpería del Caballito”, que dio nombre al barrio. En la actualidad se puede observar la veleta original en el Museo Histórico de Luján. La veleta que hoy se puede ver en la Plazoleta Primera junta fue realizada por el escultor argentino Luis Perlotti a mediados de la década del siglo XX y concluida luego de su muerte, por el escultor Juan Carlos Ferraro. Se emplazó en el sitio actual el 3 de noviembre de 1969.


Caballito se encuentra en el centro geográfico de la ciudad de Buenos Aires, comprendido por las avenidas Juan B. Justo, San Martín, Ángel Gallardo, Río de Janeiro, avenida La Plata, Avenida Directorio, Curapaligüe y Teniente general Donato Álvarez. Limita con los barrios de Boedo y Almagro al este, Villa Crespo al Norte, Parque Chacabuco al sur y Flores y Villa Mitre al oeste.


Es una de las zonas comerciales más importantes de la Ciudad y segunda más densamente poblada luego de Recoleta, (que escribiré un artículo sobre ella más adelante). Hubieron diversos problemas en los servicios y protestas vecinales por la construcción desmesurada de torres que se han construido en el barrio en los últimos años.


También se encuentran puntos de interés como el “Barrio Inglés”, de hermosa edificación de estilo británica, realizadas en los fines del siglo XIX y principios del XX. El Club Ferrocarril Oeste, el Parque Rivadavia (ex Quinta Lezica), el Parque Centenario, el tranway histórico de Buenos Aires, de la Asociación Amigos del Tranvía, el antiguo Mercado del Progreso, el Club Italiano y el Club Portugués, la Iglesia de la Virgen de Caacupé -orden de monjas irlandesas-, la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos aires, en la calle Puán al 480, que se emplaza en el edificio de una antigua fábrica de cigarrillos; en José María Moreno y Pedro Goyena se encuentra el edificio del Depósito de Gravitación del barrio de Caballito, un depósito de agua, reliquia arquitectónica con 100 años de antigüedad, destinada a almacenar y distribuir el agua a todo el barrio por ser el lugar más alto de la zona. En avenida La Plata y avenida Directorio se encuentra el Colegio y la Iglesia San José de Calasanz, enorme edificio antiguo, con más de 100 años en el barrio.



Por Javier Molina Salas




Fuentes consultadas:

  • Archivo General de la Nación
  • Asociación Amigos de Caballito
  • Diario “La Nación”
  • Diario “La Prensa”

25 de octubre de 2011

1810-1850, PARQUE DE LOS PATRICIOS

Imagen de Parque de los Patricios de 1920.

Entre 1810 y 1850 los terrenos que luego ocuparía el barrio de los Corrales Viejos (hoy Parque de los Patricios) correspondían a una zona periférica poblada de lagunas, quintas que se conservaron hasta ppios. del S.XX y caminos polvorientos transitado por ganado y carretas, que la noche tornaba misteriosos y peligrosos, donde siempre existía algún valiente jinete que se atrevìa a cruzarlos desafiando el oscuro paisaje campestre. En estos parajes donde la pampa infinita asomaba su rostro, muchos años después aparecerían las pulperías y sus canchas de bochas y la presencia de gallinas y perros.

La actual avenida Caseros era denominada Zanjón de las Quintas, y tenìa su significado: anchos caminos repletos de cultivos. El camino que atravesaba los quintones, conociò el paso de los boyeros con sus carretas que a veces, cuando llovía tres días o más, se quedaban empantanados dado que, todo era un lodazal.

La lectura de la novela histórica Amalia de José Mármol, nos indica que cómo era esa zona pintoresca que hoy es la avenida Caseros otrora antes conocida como Alvear del Sur, por sus edificios a la manera de cascos de estancia, trabajados portones de hierro forjado, muchos árboles y miradores, desde donde se veìan los mástiles de los buques anclados en el Riachuelo. Por 1830, se lo veía cabalgar al poeta Esteban Echeverría, rumbo a una quinta de Bar, donde vivía su amada.

Con el correr de los años el zanjón fue desapareciendo y de ser un camino polvoriento pasó a ser calle ancha y avenida luego.

Hasta el año 1859 en los planos aparece com partido de San José de Flores de la Provincia de Buenos Aires. En esa fecha (1810-1850) la familia Escalada ya había comprado una quinta que se encontraba en Caseros y Monasterio. En ese lugar, transcurrieron los últimos días de la vida de María del los Remedios de Escalada, señora del general D. José de San Martín y fue allí donde el general fue a buscar a su hija Mercedes, antes de partir a su exìlio en Europa. A pocos metros estaba la quinta de la familia Bunge y allí nacieron y descansaban habituamente, el diseñador de la Casa de Rosas, el que fue intendente en 1896 y muchas personalidades ilustres de nuestra historia.

Muy cerca de la quinta de Escalada, en Caseros 2526 vivió y murió otro prócer de la Argentina: el marino Tomás Espora. Allí lo visitaban sus compadres: Brown y Rosas. Todavía subsiste la construcción y es una de las más antiguas en pie de todo el sur de la ciudad.

Frente a la quinta de Espora se instaló en 1850 la familia Gowland (Caseros, entre Jujuy y Alberti) siendo uno de sus integrantes, Daniel el promotor fundamental del Ferrocarril al Oeste. Era tan famoso Gowland que la actual Avda. La Plata usada por él como camino de retorno a su quinta era llamada por entonces "Camino de Gowland".


Por Javier Molina Salas


Bibliografìa consultada:

  • Amalia, de José Mármol.
  • Breve Reseña Històrica de Parque de los Patricios, Foro de la Memoria de Parque de los Patricios.
  • Archivo Histórico Nacional.
  • Ayer y Hoy de Boedo, de Diego A. del Pino.